電梯吃人背后:有些連合格標(biāo)牌也沒有

    7月26日上午10點10分，湖北荊州沙市安良百貨內(nèi)，一女子帶著兒子搭乘商場內(nèi)手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障。危險關(guān)頭，她將兒子托舉出了險境，自己卻在被電梯吞沒后身亡。遇難者家屬告訴記者，卷入電梯者叫向柳娟，30歲，系全職媽媽。知情人士透露，之所以發(fā)生“電梯吃人”事件，是因為該商場在做電梯檢修，電梯上到最高處時是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲，這才導(dǎo)致人一踩上去就踩空并瞬間被電梯卷進去的悲慘事件。

    家人本來是開開心心度周末，卻遭遇如此驚悚和悲慘的一幕，遇難者家屬悲痛欲絕，我們當(dāng)然感同身受�！半娞莩匀恕笔录�多次發(fā)生，其實，吃人的哪是電梯，分明是人。假若知情人所說完全屬實——工作人員檢修后，只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲——那么，工作人員就須為此次事故負責(zé)。工作人員犯了最低級的錯誤，商場是不是也難辭其咎，比如排查不周、疏于管理？據(jù)媒體報道，商場工作人員發(fā)現(xiàn)電梯有異常，便在電梯出口提醒顧客，但為何不關(guān)閉電梯進行維修？安裝在公共場所的電梯，一般應(yīng)該有相關(guān)安全裝置確保遇到險情時及時自動關(guān)閉，為何電梯沒有及時自動關(guān)閉？

    幾乎每一次“電梯吃人”事故都與人禍有關(guān)�！半娞萑�分靠質(zhì)量，七分靠安裝和維保。”無論是年久失修，還是維護不力乃至于電梯維修期間缺人看護，導(dǎo)致無辜人員踩空等，都暴露了相關(guān)單位麻痹大意，或者壓根兒就缺少安全觀念。

    據(jù)一項調(diào)查顯示：電梯制造質(zhì)量問題占16%，安裝問題占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準檢測，產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān)，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”環(huán)節(jié)。無論生產(chǎn)制造還是安裝、保養(yǎng)，哪一個環(huán)節(jié)出問題，乘客都在劫難逃，悲哀的是這三大環(huán)節(jié)都存在不小問題，有太多“老齡化”電梯帶“病”運行。

    另據(jù)調(diào)查，近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄，有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費用，幾個月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴重。按照我國《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》，維保單位按照合同，受物業(yè)公司委托對電梯進行15天一次的維保。該維保不維保，或該及時維保不及時維保，居民怎么辦？乘客怎么辦？監(jiān)管部門又在哪里？

    據(jù)不完全統(tǒng)計，我國電梯保有量已超過300萬部，每天有超過2億人乘坐電梯。隨著高樓越來越多，商場越建越多，我們已進入全民電梯時代，與之不相匹配的是，公眾的安全意識并未提高多少，電梯的維護機構(gòu)缺乏敬業(yè)意識，有些監(jiān)管部門更是時常失語甚至缺位。湖北沙市這起慘劇應(yīng)該會再度提醒全社會關(guān)注電梯安全，但就怕過不了多久，一切復(fù)歸平靜，等到下次再發(fā)生“電梯吃人”慘劇時，該事故又會被拿出來舉證，接著又在喧囂中歸于平靜。這種循環(huán)，是最大的悲劇。