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標(biāo)簽：長(zhǎng)城汽車(chē)汽車(chē)首富長(zhǎng)城身價(jià)長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)視頻簡(jiǎn)介： 收起詳情

據(jù)說(shuō)在長(zhǎng)城汽車(chē)總部，保定這座城市，長(zhǎng)城汽車(chē)是這個(gè)城市的最大經(jīng)濟(jì)支柱，一個(gè)普通市民開(kāi)的不是長(zhǎng)城汽車(chē)，那么那么一定持有一部分長(zhǎng)城的股票，但是這位SUV巨人還能走多久，或許已經(jīng)成為不少追逐著的疑惑，至少?gòu)墓蓛r(jià)來(lái)看，相信的理由不在，截止6月1日長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)下跌9元一股，跌幅近百分之31，而在兩年前輝煌的時(shí)刻長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)最高達(dá)到52.85一股，在股票的張漲跌跌之中，因素自然很多，但是關(guān)于長(zhǎng)城一款車(chē)幾乎成為了股價(jià)的決定因素，這款車(chē)并不是H6而是...

H8，2011年9月長(zhǎng)城汽車(chē)在上交所上市，隨著SUV熱潮和零廣告的策略實(shí)施，長(zhǎng)城汽車(chē)的利潤(rùn)率一直傲視同級(jí)，股價(jià)不斷攀升，但是到2014年由于H8車(chē)型多次跳票長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)大幅下跌，而在2015年長(zhǎng)城宣布重啟H8之后，股票價(jià)格再次應(yīng)聲上漲，并達(dá)到了歷史峰值，但由于接下來(lái)H8車(chē)型慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)城股價(jià)開(kāi)始決堤式的下跌，今年長(zhǎng)城有了WEV這個(gè)全新的高端品牌，但從只跌不漲的股價(jià)來(lái)看市場(chǎng)對(duì)其前景的判斷并不樂(lè)觀，除了自主品牌走向高端的品牌推諉難度太大，還有一大失敗的原因在于WEV是失敗產(chǎn)品H8的延續(xù)，

實(shí)戰(zhàn)：長(zhǎng)勝1號(hào)6月實(shí)戰(zhàn)之如何應(yīng)對(duì)回撤

無(wú)論是量化交易還是人工操作，回撤都是不可避免的！區(qū)別只在于高手面對(duì)回撤時(shí)會(huì)理性分析其背后的原因，讓回撤成為機(jī)遇，而新手在面對(duì)..

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千股跌停簽名：千股跌停時(shí)間：2017-6-7 15:04:57

長(zhǎng)城汽車(chē)的股價(jià)在前兩年的確是不錯(cuò)，但是現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車(chē)的股價(jià)是跌到谷底了，為什么長(zhǎng)城汽車(chē)的股價(jià)會(huì)如此蕭條。

苦逼的投資簽名：苦逼的人士，苦逼的投資時(shí)間：2017-6-7 15:11:02

長(zhǎng)城汽車(chē)的SUV在中國(guó)是比較火的，但是最近兩天長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)的SUV不比以前，毛病也是頻繁出，再加上行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)不小的壓力。