昨日焦炭期貨1705合約縮量減倉上漲，夜盤高開高走，收于1775，5日均線拐頭向下，MACD紅柱轉(zhuǎn)綠，短期技術(shù)面偏中性；昨日焦煤1705合約縮量減倉上漲，夜盤高開高走，收于1302.5，5日均線拐頭向下，MACD紅柱轉(zhuǎn)綠，短期技術(shù)面偏中性。

    雙焦紅盤報收,主力合約近期經(jīng)過一波殺跌后總算是給多頭點希望,如果繼續(xù)下跌破位,高位M頭形成,后市走熊市,未免這個技術(shù)結(jié)構(gòu)太過簡單,從行情走勢角度來看,未經(jīng)過徹底博弈進行的轉(zhuǎn)勢,不會十分順利,而且整個外圍市場還處在牛市結(jié)構(gòu)氛圍,暫不支持進一步殺跌,同時,近月合約受現(xiàn)貨支撐影響下,價格難有過分的松動,也提振了主力合約止跌反彈。

    現(xiàn)貨市場：昨日國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場弱穩(wěn)，華北鋼廠多提降100，焦企多觀望。天津港準(zhǔn)一級冶金焦（A<12.5,S<0.7,CSR>60,Mt8）平倉價報2300-2350元/噸，環(huán)比持平。

    昨日國內(nèi)煉焦煤市場持穩(wěn)運行，各主產(chǎn)區(qū)價格穩(wěn)定，無明顯降價跡象。京唐港澳大利亞產(chǎn)主焦煤（S0.6V21A＜9G85Y18）報1990元/噸,環(huán)比持平。

    消息面：在12月1日召開的2017年度全國煤炭交易會上，中鐵總公司運輸局副局長郭玉華坦言，由于前幾年大宗貨物運輸?shù)牡兔�，中鐵總在車皮及通道上向客運及零散白貨等傾斜，一定程度上導(dǎo)致煤炭運輸能力不夠充分。此番鐵路運力偏緊，也因前期“276個工作日限產(chǎn)政策”導(dǎo)致來煤減少，后因部分煤企放開導(dǎo)致運煤量激增，使鐵路呈現(xiàn)偏緊狀態(tài)，而“鐵路貨運存在階段性過剩”。

    國內(nèi)樓市調(diào)控再度收緊，各地焦煤庫存繼續(xù)回升，獨立焦化企業(yè)補庫存意愿放緩。受環(huán)保及去產(chǎn)能壓力影響，鋼廠檢修容積在年度繼續(xù)增加，多地高爐停產(chǎn)持續(xù)，供給的增加及需求的減少為熾熱的煤焦行情送來絲絲涼意。雖然，運輸依舊是制約著煤炭，但畢竟供不應(yīng)求局面已經(jīng)開始有緩解跡象，期貨市場或?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮價格發(fā)現(xiàn)功能，先于現(xiàn)貨理性回歸。預(yù)計短期內(nèi)煤焦延續(xù)回調(diào)概率依舊較大。

    昨日黑色品種大幅反彈，焦炭期價回調(diào)壓力暫緩。近期鋼廠焦炭庫存開始上升，采購焦炭熱情降溫，使得焦企挺價底氣稍顯不足，部分鋼廠提出降價要求，焦炭期價承壓；但目前煉焦煤現(xiàn)貨價格仍較為堅挺，市場成交良好，對焦炭價格形成成本支撐，預(yù)計焦炭期價短期將以震蕩為主。操作上建議焦煤、焦炭區(qū)間操作。預(yù)計今日焦炭、焦煤上漲，焦炭1705合約目標(biāo)價格1800，焦煤1705合約目標(biāo)價格1320。